Parijse metrolijn 1

Metrolijn 1 van de metro van Parijs is de eerste lijn die werd geopend in 1900. Het traject gaat tegenwoordig van La Défense - Grande Arche naar Château de Vincennes. De lengte is 16,5 km. In 1964 werd lijn 1 de eerste metrolijn in Parijs (en in de wereld) die met treinen op luchtbanden geëxploiteerd wordt.

Tussen Esplanade de la Défense en Pont de Neuilly komt lijn 1 even bovengronds om de Seine over te steken. Ook op station Bastille ziet lijn 1 even het daglicht.

De Parijse metrolijn 1 is vanaf mei 2011 een metrolijn zonder bestuurder geworden

Lijnen van de metro van Parijs
	Metrolijn 1
	Metrolijn 2
	Metrolijn 3
	Metrolijn 3bis
	Metrolijn 4
	Metrolijn 5
	Metrolijn 6
	Metrolijn 7
	Metrolijn 7bis
	Metrolijn 8
	Metrolijn 9
	Metrolijn 10
	Metrolijn 11
	Metrolijn 12
	Metrolijn 13
	Metrolijn 14

Geschiedenis

Geopend op 19 juli 1900 tussen Porte Maillot en Porte de Vincennes, met 8 stations. De andere 10 werden geopend in augustus 1900
Maart 1934: verlenging naar Château de Vincennes in het oosten.
April 1937: verlenging naar Pont de Neuilly in het westen.
April 1992: verlenging naar La Défense - Grande Arche.

Stations

De stations van lijn 1 van west naar oost met hun overstapmogelijkheden:

La Défense - Grande Arche (→ RER A, tram 2, trein)
Esplanade de la Défense
Pont de Neuilly
Les Sablons
Porte Maillot (→ op Neuilly-Porte Maillot: RER C)
Argentine
Charles de Gaulle-Étoile (→ metro 2, metro 6, RER A)
George V
Franklin D. Roosevelt (→ metro 9)
Champs Élysées-Clemenceau (→ metro 13)
Concorde (→ metro 8, metro 12)
Tuileries
Palais Royal - Musée du Louvre (→ metro 7)
Louvre-Rivoli
Châtelet (→ metro 4, metro 7, metro 11, metro 14, RER A, RER B, RER D)
Hôtel de Ville (→ metro 11)
Saint-Paul
Bastille (→ metro 5, metro 8)
Gare de Lyon (→ metro 14, RER A, RER D, trein)
Reuilly-Diderot (→ metro 8)
Nation (→ metro 2, metro 6, metro 9, RER A)
Porte de Vincennes
Saint-Mandé
Bérault
Château de Vincennes

Rollend materieel

De treinen op lijn 1 zijn van het type MP89. Deze uit zes wagons bestaande treinstellen zijn geleed, met doorgangmogelijkheid voor passagiers over de gehele lengte. De deuren openen automatisch en hoeven dus niet, zoals bij andere treintypes van de Parijse metro, door passagiers bediend te worden.